全絕緣充氣柜中的T單元也就是負荷開關-熔斷器組合電器單元，其肩負著變壓器快速切斷保護功能，故其脫扣跳閘的可靠性至關重要。保證T單元脫扣跳閘的可靠性也就是保證拉繩脫扣系統的靈敏度，而脫扣系統若是過于靈敏，就容易引起機構的滑閘，這是一對互相矛盾的問題。從全絕緣充氣柜投放市場之后的情況可以得知，機構滑閘的問題經常會有發生，至今仍是各大充氣柜生產廠家經常受到客戶反饋的問題，對于這種情況，說明對T單元脫扣系統可靠性的研究探討是十分必要的。

一、對全絕緣充氣柜進行研究的步驟：

1.通過試驗分析，量化研究確定T單元脫扣系統的最佳張力。

2.確定裝配過程控制手段，方便生產部門的控制。

3.分析研究ABB公司產品情況，對不合理的環節和零件進行改進設計。

4.確定脫扣系統的最佳狀態，提高產品的可靠性。

二、對全絕緣充氣柜研究實施的過程：

    1.熔斷器跳閘聯動脫扣是組合電器單元最難調整的一個環節，是通過調整拉繩和機構拉板的配合來實現三相聯動脫扣的可靠性，同時還要保證機構儲能不滑閘。由于拉繩調整的裕度比較小，為實現三相聯動脫扣的可靠性，往往要把拉繩調整到脫扣比較靈敏的位置，但此時機構半軸與支架搭接可能會比較少，很容易引起滑閘。

    2.即使在廠內拉繩狀態調整的非常好，也可能會由于運輸過程中顛簸震蕩、現場安裝高壓限流熔斷器時拆裝熔斷器拉手的不規范或蠻力操作等，引起熔斷器跳閘聯動脫扣系統狀態的改變，導致送電發現滑閘現象。當然，由于拉繩上下兩端均用螺母并死，所以拉繩狀態在運輸過程中改變的可能性比較小。

    3.但是，拆裝熔斷器拉手的不規范或蠻力操作導致脫扣系統狀態的改變的可能性還是非常大的。事實已證明，產品到了安裝現場，裝好高壓限流熔斷器之后會出現約10-20%比例的儲能滑閘，需要現場再調節才能正常送電?？梢曰緮喽?，問題大多數是出現在出廠之后運輸或現場安裝過程，這也正可以說明，拉繩調整的裕度比較小，出廠調整時，由于調整狀態沒有量化，只要保證脫扣可靠和儲能不滑閘就行，調整后的狀態很可能已接近儲能滑閘的臨界值，并非脫扣系統的最佳狀態。